2008年武昌交通道路规划

东西方向主干道

一,建设武瑜路十车道高架路及地铁到关山.即从大东门至关山全程高架,部分路段下面为地铁二号线,类似上海沪闵高架等城市快速高架路.

二,打通紫阳东路至梅苑路,近期沿长至珞狮南路并远期下穿隧道通过华中师范大学到卓刀泉南路口与卓刀泉路对接,从紫阳路(紫阳东路,卓刀泉路)到鲁巷,成为武昌东西方第二快速通道.

三,改扩建楚雄大道并增加鹦鹉洲大桥到汉阳,分流大桥压力.近期部分路段地铁八号线横穿地下到关山一带并南下到流芳街,成为武昌东西方第三大通道道.

四,修建江泰东路到南湖小区(建安路)并于珞狮南路汇合,近期修建南湖隧道向东到鲁巷南部当代学生公寓一带连接新竹路至光谷地理中心带,成为武昌中心区东西走向第四大动脉.西边修建杨泗港隧道(四车道及地铁四号线二期,八号线共线隧道)到汉阳,分流武汉大桥及鹦鹉洲大桥压力.

五,修建武梁路跨京广铁路到南湖一带与珞狮南路汇合,解决武昌老城区东西走向道路过少问题.

六,打通二环线关键工程,八坦路八车道(或六车道加地铁七,九号线共线)隧道对接汉阳四新地区主干道四新大道,向东八坦路跨京广铁路到湖北工业大学濠沟一代,与珞狮南路汇合并建大立交,通过南湖大道到光谷.成为武昌东西走向第五大道.

七,建设规划管理好三环线,白沙洲大桥及高架到光谷,目前基本建成!


同时南北走向主干道 

一,临江大道南下,由紫阳路花堤街一带下穿过武昌造船厂,过鲇鱼套铁路后出地面沿武昌江边(南外滩)新修四车道以上长江大道与白沙洲大桥下与另一主干道武金堤(改名复兴大道或复武大道)汇合.

二,扩建复兴路(穿城大道)北连和平大道,南下至新桥八铺街一带修建对接鹦鹉洲大桥的立交并跨铁路连接解放路,复兴路,长江大道,武金堤(改名复兴大道或复武大道),扩宽武金堤主干道至四车道以上,基本和长江大道平行,南下到金水闸郑店一带,远期过军山长江大桥.

三,建中山路高架(八车道以上)北连友谊大道,南接白沙洲大道,西通和平大道,复兴路,即半个武昌老城环线,类似上海内环高架,白沙洲大道成为武汉南北第一大道

四,改扩建梅苑路(部分静安路),即中南路下穿隧道到梅苑路并经过武昌站东广场附近南下到雄楚大道,近期规划南下至南湖花园外围,并拆除武昌南站(余家湾,新余家湾编组站,南移到乌龙泉镇)只保留四线铁路,并改扩建南湖路及涂家沟主干路,沿京广铁路新建城市快速主干道可起名京广大道并与中环线等主干道对接.成为武汉南北第二大道


五,丁字桥路下穿武昌站客运检修基地铁路与南湖花园路对接南下至南湖大道于二环线对接.

六,珞狮南路沿长线工程,即从濠沟南下到江夏纸肪文化大道,(已开工),可以武汉南北第三大道.

七,民族大道及沿长线(江夏大道),关山大道及沿长线,已建成.

八,中环线东南段(可叫三环东路)已基本建成,需要新修对接立交及道路.

如上述道路全部建成,则武昌中心城区路网形成,预计可满足武昌区两百万汽车的饱有量的压力!

由于八一路尽头为东湖及地质大学内,而洪山广场及民主路大部分路段为政府机构和控制线路,占未考虑扩建!


以下是规划图,
红色为需要新建道路,隧道及桥梁高架.
绿色为需要改扩建道路及高架路,
蓝色为已建设好道路,需要加强引导管理路段.
黑色为立交大概样式.

我发现我一直对地图比较头疼，实在是不知道怎么理这方位啊

是吗

今天早上听广播，好像说十二条地铁轨道确认，其中半数是过江的。

多修公路好。。。免得每天堵车，郁闷死！！！

12 条，修到 2120年去？
以现在这样的速度？

会不会把地质给挖松了阿

有总比没有好
专家说了，地下比地上安全多了